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- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:金力機(jī)械
- 供貨總量:不限
- 價(jià)格說(shuō)明:議定
- 包裝說(shuō)明:不限
- 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明:按訂單
- 有效期至:長(zhǎng)期有效
南陽(yáng)立體車庫(kù)、立體車庫(kù)廠家、金力質(zhì)量可靠(多圖) :
山東固定式升降貨梯,導(dǎo)軌式升降機(jī)_高空作業(yè)平臺(tái),移動(dòng)式登車橋_移動(dòng)剪叉式升降機(jī) 運(yùn)行原理:垂直循環(huán)式立體停車設(shè)備是采用與地面垂直方向做循環(huán)運(yùn)動(dòng)而達(dá)到存取車的停車設(shè)備,是通過(guò)減速電機(jī)來(lái)帶動(dòng)傳動(dòng)裝置,在牽引-構(gòu)件一條鏈條上,每隔一定距離安裝一個(gè)載車板,載車板隨鏈條一起做循環(huán)運(yùn)動(dòng),從而達(dá)到停車或存取車輛的目的。存車時(shí),駕駛員將車開(kāi)至停車設(shè)備的載車板上,停妥協(xié)后駕駛員即可出庫(kù)。取車時(shí),駕駛員持卡刷卡或按存車編號(hào)按鍵,設(shè)備運(yùn)作載車板按.小行程將車送至出口位置,駕駛員進(jìn)入再車板將車取出。
產(chǎn)權(quán)關(guān)系是指建設(shè)立體車庫(kù)的場(chǎng)地產(chǎn)權(quán)的隸屬關(guān)系,產(chǎn)權(quán)關(guān)系不能理清,會(huì)造成后決策困難,從而使整個(gè)方
案前功盡棄。
場(chǎng)地條件是指可以用來(lái)建造立體車庫(kù)的場(chǎng)地,立體車庫(kù)設(shè)備種類很多,可以適用各種場(chǎng)地條件。就場(chǎng)地條件而言,建造立體車庫(kù)一般追求.大化存車倍數(shù)。(比平面停車增加的存車倍數(shù))。
審批手續(xù)是指建造立體車庫(kù)所涉及到的相關(guān)手續(xù),主要有土地使用、規(guī)劃管理、城市環(huán)境、綠化管理、消防審批及交通管理等。

況且,如今土地資源如此寶貴,平面增加停車位顯然不實(shí)際,而垂直循環(huán)立體車庫(kù)則通過(guò)向空間延伸,有效的解決了停車難的問(wèn)題。實(shí)際上,立體停車場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn):占地面積較小,空間利用率高,存取方便快捷,造價(jià)低。如果說(shuō)停車難是大城市發(fā)展道路上的阿喀琉斯之踵,那么立體停車場(chǎng)則是不少國(guó)家及城市在探索中的共同選擇。在日本,早在1959年就引進(jìn)該技術(shù),到1983年就已建造了兩萬(wàn)多座多種形式的機(jī)械式車庫(kù),一座容車量多的能達(dá)到百輛以上。在歐美的城市地區(qū),為了因地制宜解決停車問(wèn)題,一般都會(huì)在繁華的城市中心建有現(xiàn)代化的立體停車庫(kù),而且利用率非常高。

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