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    歐盟的高決策和執(zhí)行機(jī)構(gòu)是部長理事會,主席由各成員國的代表輪流擔(dān)任,任期半年,其所代表的國家通常被稱為“歐盟輪值主席國”。歐盟的常設(shè)機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)是歐盟委員會。歐盟委員會由20人組成,其中有一位是負(fù)責(zé)對外關(guān)系委員。歐盟“三駕馬車”外長是指歐盟輪值主席國外長、歐盟委員會負(fù)責(zé)對外關(guān)系委員或歐盟負(fù)責(zé)外交事務(wù)的代表和候任主席國外長。


    安陽殷墟的考古發(fā)掘表明,中國在商代晚期已使用雙輪馬車。中國馬車的起源一直是頗受關(guān)注卻又懸而未決的問題。對此,學(xué)術(shù)界爭論不休。中國學(xué)者有的持“馬車中國本土獨(dú)立起源說”,有的則持“外來說”,認(rèn)為中國馬車是來源于中西亞或歐亞草原的。其名叫立車,又叫戎車、高車,乘車時(shí)立于車上。

    但是馬車的速度仍不能令人滿意,一輛驛車在當(dāng)時(shí)好的公路上行程375千米,快仍要走23個(gè)半小時(shí)才能到達(dá)。

    人們希望發(fā)明一種比馬更有耐力和更強(qiáng)壯的動力機(jī)器,以使車輪轉(zhuǎn)得更快。同時(shí),也需要有更平滑,更可靠的路面以供四輪車行走。不久以后,在英國和美國的一些地方,有少數(shù)想象力豐富的人士開始試驗(yàn)用蒸汽做動力,而以鋼鐵做道路

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